news
2027ರ ವೇಳೆಗೆ ಮೆಟ್ರೋ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನಿರ್ಧಾರಗಳು: ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಮುಂದಿನ ಹಾದಿ
175 ಕಿಮೀ ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಗುರಿ ಮತ್ತು ಹಲವು ದೊಡ್ಡ ರಸ್ತೆ ಹಾಗೂ ರೈಲು ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಮುಂಬರುವ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮೈಲಿಗಲ್ಲುಗಳು ಪ್ರಗತಿಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಿವೆ.
ನಾವು ಇದನ್ನು ಹೇಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ
ಬೆಂಗಳೂರು ಮಿರರ್ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, 2027ರ ವೇಳೆಗೆ ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು 175 ಕಿಮೀಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ಬೆಂಗಳೂರು ವೇಗವಾಗಿ ಮುನ್ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಈ ವರ್ಷ ಪಿಂಕ್ ಮತ್ತು ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ 41 ಕಿಮೀ ಮಾರ್ಗ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆ ಇದೆ. ಈ ಗುರಿಯು ಹಲವು ದೊಡ್ಡ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದ್ದು, ಇವು ಸಾಕಾರಗೊಂಡರೆ ಲಕ್ಷಾಂತರ ನಾಗರಿಕರ ಓಡಾಟದ ರೀತಿಯನ್ನೇ ಬದಲಿಸಲಿದೆ. ಆದರೆ ಕೆಲವು ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಟೆಂಡರ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಇನ್ನೂ ಬಾಕಿ ಉಳಿದಿದ್ದು, ಇನ್ನು ಕೆಲವರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ವಿಳಂಬವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ನಡುವಿನ ಅಂತರ ಇನ್ನೂ ದೊಡ್ಡದಾಗಿಯೇ ಇದೆ.
ಮೆಟ್ರೋ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಉಪನಗರ ರೈಲು
ಟೈಮ್ಸ್ ಆಫ್ ಇಂಡಿಯಾ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ₹16,876 ಕೋಟಿ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚದ 149 ಕಿಮೀ ಬೆಂಗಳೂರು ಉಪನಗರ ರೈಲು ಯೋಜನೆ (BSRP) 2026ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಕೇವಲ 22% ಮಾತ್ರ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ, ಕೆಲವು ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳ ಗಡುವನ್ನು 2028-2030ಕ್ಕೆ ಮುಂದೂಡಲಾಗಿದೆ. ನಗರದ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಹೊರವಲಯಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸುವ ಉದ್ದೇಶ ಈ ಯೋಜನೆಗಿದ್ದರೂ, ನಿಧಾನಗತಿಯ ಪ್ರಗತಿ ದಿನನಿತ್ಯ ಸಂದಣಿ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿ ಅಸಮಾಧಾನ ಮೂಡಿಸಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಪಿಂಕ್ ಮತ್ತು ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ಗಳ ಮೆಟ್ರೋ ಕಾಮಗಾರಿ ಮುಂದುವರಿದಿದ್ದು, ನಾಗವಾರ, ಕಾಲೇನ ಅಗ್ರಹಾರ, ಸಿಲ್ಕ್ ಬೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಕೆ.ಆರ್. ಪುರದಂತಹ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಸೆಯಲಿದೆ.
ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಂಗ ಯೋಜನೆ
ಹೆಬ್ಬಾಳ ಮತ್ತು ಸಿಲ್ಕ್ ಬೋರ್ಡ್ ನಡುವೆ 18.5 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಅಂತರ್ಭೂಮಿ ಡಬಲ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಒಂದು ಮಹತ್ವದ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ₹12,690 ಕೋಟಿ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಅನುಮೋದಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಟೆಂಡರ್ ಕರೆಯಲು ಮುನ್ನ ವಿಸ್ತೃತ ಯೋಜನಾ ವರದಿ (DPR) ಅಂತಿಮಗೊಳ್ಳಬೇಕಿದ್ದು, ದಿ ಹಿಂದೂ ಇದನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಇದು ನಿರ್ಮಾಣಗೊಂಡರೆ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಅತ್ಯಂತ ದಟ್ಟಣೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ಪರ್ಯಾಯ ಒದಗಿಸಲಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, BBMP ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾಧ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಹಂಚಿಕೊಂಡ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಬೆಂಗಳೂರು ಉಪಕ್ರಮದಡಿ 157 ಕಿಮೀ ವೈಟ್ ಟಾಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು 392 ಕಿಮೀ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಟಾಪಿಂಗ್ ಸೇರಿದಂತೆ ನಗರದಾದ್ಯಂತ 1,682 ಕಿಮೀ ಪ್ರಮುಖ ರಸ್ತೆಗಳ ಕಾಮಗಾರಿ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ.
ಪೆರಿಫೆರಲ್ ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಹೆಜ್ಜೆಗಳು
ಪೆರಿಫೆರಲ್ ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ (PRR) ಯೋಜನೆಗೆ ₹17,780 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸು-ಮಾಲೀಕತ್ವ-ನಿರ್ವಹಿಸು-ಹಸ್ತಾಂತರಿಸು (BOOT) ಮಾದರಿಯಡಿ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಅನುಮೋದನೆ ದೊರೆತಿದೆ. ಇನ್ಫ್ರಾ ಟುಡೇ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಲಿಂಕ್ಡ್ಇನ್ ಅಪ್ಡೇಟ್ ಪ್ರಕಾರ, ಜಾಗತಿಕ ಟೆಂಡರ್ ಆಹ್ವಾನಿಸಲಾಗಿದ್ದು, 2025ರ ಕೊನೆಯ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಬಿಡ್ಗಳ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ನಡೆಯುತ್ತಿತ್ತು. ನಗರ ಕೇಂದ್ರದ ಮೂಲಕ ಸಾಗುವ ವಾಹನಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಸರಕು ಮತ್ತು ದೂರ ಪ್ರಯಾಣದ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ವೇಗದ ಬೈಪಾಸ್ ಒದಗಿಸುವುದು PRRನ ಮೂಲ ಉದ್ದೇಶ. ಆದರೆ ನಿಜವಾದ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ತಿಂಗಳಲ್ಲೇ ಇದೆ: ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆಯ DPR ಅಂತಿಮಗೊಳ್ಳಬೇಕು, PRR ಟೆಂಡರ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಮುಕ್ತಾಯ ಕಾಣಬೇಕು, ಮತ್ತು ಉಪನಗರ ರೈಲು ಕಾಮಗಾರಿ ವೇಗ ಪಡೆದು ಮುಂದಿನ ದಶಕಕ್ಕೆ ವಿಳಂಬ ಆಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬೇಕು.
ನಿವಾಸಿಗಳು ಮತ್ತು ದಿನನಿತ್ಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, 2026ರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳು ತೆರೆದುಕೊಂಡರೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಅವಧಿ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದು, ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರ ಈ ಎಲ್ಲ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ನಿರಂತರ ಧನಸಹಾಯ ಒದಗಿಸಬಲ್ಲದೇ ಎಂಬುದು ಸದ್ಯದ ಮಹತ್ವದ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಾಗಿವೆ. ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಿಕೆ, ಭೂಮಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮತ್ತು ಬಜೆಟ್ ಭದ್ರಪಡಿಸುವ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಮುಂಬರುವ ತ್ರೈಮಾಸಿಕಗಳಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ನಿರ್ಧಾರಗಳೇ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನಗರದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ವೇಗಕ್ಕೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಸಾಗಬಲ್ಲದೇ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಿದೆ.